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从最近的业绩来看，拜耳的打算似乎有迹可循，其三季度财报显示，2018年三季度拜耳的动物保健业务销售额已经有所下滑，北美地区下滑尤其严重。虽然拜耳的整体销售额增长1.9%，达到99.05亿欧元，但其动物保健业务中Advantage系列产品销售额下降了34.7%，不计特殊项目的息税折旧摊销前利润下降了45.7%。
为此，新京报记者致电同济科技证券部，对方表示：“这次是钱逢胜主动提出辞职的。（具体什么原因）我们也不是很清楚，在事情（注：被举报性骚扰女学生）出来过后他主动提出来的。”“我们觉得他的工作还是蛮好的，但我们只有工作上的沟通，其他事情我们不参加任何评论。”上述证券部人员表示，“事件对公司没有影响，独立董事只是给一些特定事情的意见，具体运营不受影响。”
[环球网报道实习记者杨子晴]日本首相安倍晋三7月11日前往暴雨受灾地冈山县视察时，面对记者“有意见认为政府在灾害发生初期反应不够迅速”的提问，安倍表示政府对此次灾害的应对速度及方式均不存在问题。据日本时事通信社7月11日报道，围绕政府在暴雨灾害初期的行动，日本在野党纷纷予以抨击。早在7月5日，日本气象厅已发布大雨预警通知，然而当晚安倍还参加自民党议员聚会。在野党认为，安倍政府7月8日才按照《灾害对策基本法》要求设立非常灾害对策总部，缺乏对此次灾情的警惕。
印尼能源和矿产资源部在2012年决定，从2014年起全面禁止未经加工的金属原矿出口，旨在促进国内冶炼产能的投资发展。印尼全面禁止出口的影响可谓“立竿见影”，印尼国内铝土矿的产量由2013年的5500多万吨，迅速下滑至2014年255万吨；在随后的几年里，其年平均产量也长期处于100万吨以下。为了应对海外供给的下滑，中国在2014年大幅提高国内产量，但仍无法弥补印尼退出供给带来的空白，故当年全球铝土矿的产量环比下降了近10%。除此而外，中国还加大了从马来西亚、澳大利亚和印度进口铝土矿的力度，以弥补国内供给不足。
从长期角度考察，与消费升级同样的另一不可逆影响因素在于国内的人口老龄化。由于老年人对于蛋白、油脂的摄入需求是远低于青壮年，因此，随着未来十年人口老龄化的加速，国内猪肉消费需求增速将进一步放缓，甚至有可能进入负增长。长期需求增长的放缓，意味着国内生猪养殖行业将从总量增长阶段逐步过渡到结构增长阶段，具体表现为进入养殖规模化快速提升阶段。对于猪价走势而言，将加速猪价长周期拐点的到来。
这是和瑞典的一家初创公司Einride一起做的5G重载卡车试验，这是全球第一个无人驾驶的载重卡车，而且100%全电动，也是全尺寸的卡车，它可以最多承载26吨，不仅可以在高速公路，也可以在伐木的林场工作，林场的路是崎岖不平的，而且有很多障碍物，它都可以走。而且充一次电可以支持200公里，时速可以达85公里/小时，这是唯一达到L4等级的无人载重卡车，可以实现无人模式或远端操控模式，一个人可以远端操控10台卡车，可以节约60%的运营费用。右边是公交接驳车，可以承载15个乘客，充一次电电池可以运行15个小时，在中国有很多公司也在做类似的无人车，但这款车目前是全球用得最多的，在21个国家获准试用，载客超过32万人，运行超过16万公里。这个公司叫EasyMile。这张PPT是鹿特丹港，鹿特丹港是全球及欧洲第一大港，它已经做了数字化，港区有47个wifi热点，但问题是它的可靠性没办法保证，由于是海港，空气的盐化也使天线质量变差。这是我们在做的一个5G改造项目。同样我们在中国青岛港和中国联通、上海振华也一起做了5G项目，在全球实现了第一个用5G来控制STS起重机，这是全球第一个。港区原来的方法是用光纤，而光纤一直跟着龙门吊走容易折断，也很不灵活。这是我们和德国的弗劳恩霍夫工业研究所做的项目，这个项目是精密的机械制造和品质保证的项目，我讲这个例子是想阐述一下5G的能力，大家知道德国的制造业是超强的，但是在加工喷气发动机涡轮的时候仍然有挑战，它的返工比例仍然达到15%-20%，为什么？因为涡轮现在的材料极薄，而且是异型的，加工精度要求很高，加工环境也要求很严，轻微的振动毫秒级都会影响加工质量，同时因为这是装在飞机上的，会带来巨大的安全隐患。以前没有好的方法，做返工成本很高。现在用5G，我们在这个项目上做到了1毫秒，可以极其精准地捕捉到在加工平台上及涡轮轻微的振动，把正品率提高很多。我们有一个联合报告，在这个领域每年的节省可以达到3.6亿欧元，20多亿人民币。下面PPT韶关钢铁是中国数字化转型的标杆。
