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2018年3月7日凌晨（美国时间3月6日），公司主动向美国政府相关部门和监察官报告相关情况。2018年3月8日，公司对相关在职员工发出惩戒信，并对扣减2016年奖金作出安排，将从2017年度的奖金中扣减。2018年3月14日，对离职员工寄发惩戒信，将在中国法律允许的情况下进行应扣奖金的追索。

马斯克：关于发布的时间，我们已经说过了。最重要的是量产时间，所谓量产就是周产量超过1000辆。我们深信能在2020年年中之前达到目标，相信不会晚于这一时间。从利益的角度看，我们希望Mode Y的推出不会影响Model 3生产。车身生产线是独立的，油漆加工线也是独立的，不会干扰到Model 3。所以我们认为Model 3的产量不会下滑。至于利润率，科克霍恩你有什么想说的吗？

政府发文护权益多措并举齐发力幸运的是，快递员的权益保障正在引起相关部门的重视。11月8日，国家邮政局发布11条重点提示，在“双11”期间加强递员权益保障和关心关爱工作。其中，“保障快递员休息权等劳动权益，引导企业均衡寄递承载能力、快递员工作负荷率，保证快递员劳动保障落实到位、工作量不严重超负荷，保障快递员生命健康。”“引导企业发挥主体作用，强化以人为本管理理念，纠正‘以罚代管’‘层层罚款’等简单粗暴方式，优化利益分配机制、健全奖惩机制，增加正向激励、补贴与慰问物资等，切实保障快递员的劳动所得。”这两条提示引起社会的广泛关注。

发表在《科学进展》杂志上的最新科研成果中，来自南京大学、厦门大学和南京工业大学的科研人员开发出一种“基因剪刀”工具的新型非病毒载体，可以通过近红外光控制“修剪”基因的方式，实现体内时间和空间上的基因编辑可控，在癌症等重大疾病治疗方面具有广阔的应用前景。

马斯克：信息娱乐系统的目的是提供用户在车内的最大乐趣。我认为，大多数汽车公司并没有真正考虑到这一点。但可以肯定的是，我们希望提供最大乐趣——最大化汽车的体验，让汽车不再只是没有灵魂和性格的冷冰冰的交通工具。我们希望汽车是有趣的，用户喜欢的。因此，我们可以做的事情有很多，因为人们每天呆在他们汽车里的时间有好几个小时，除了洗澡、上洗手间之外等等，每天占到人们活动时间的挺大一部分。这段时间相对长。我想，也许会有某种方法可以将这段时间利用起来，加以变现。但我们目前还没有真正开始考虑这件事。

二、茅台未来的利润空间面临折价调整 到2023年时，茅台的年销量大概是：（4.97+5.5）*85%*0.5=4.44万吨，对比2019年的销售量3.1万吨，年化增长9.5%左右，假设未来4年内年化出厂价提价幅度为4%，那茅台未来4年的年化增长率大概13.5%左右，4年后年利润700亿，4年后系列酒的利润是50亿，合计年利润是750亿。考虑到股息再投资回报。若茅台保持当下估值不变，或4年后能以30倍左右的估值卖出，当下的茅台对应的年化回报率大概接近于15%，还是一个不错的生意。 但是，如果没有茅台设立营销公司这一出戏，4年后，茅台的市场价格为单瓶2400元，随着渠道扁平化改革的逐步推进，渠道暴利的时代一去不复返，当前出厂价969元到未来酒价2400元之间的空间，就是茅台未来利润增长的巨大空间，假设2023年每瓶茅台带给股份公司的利润为900元，2023年销售茅台9430万瓶，这样就有年利润850亿，考虑到系列酒利润50亿，合计年利润就有900亿了。原本茅台股份公司的千亿年利润近在眼前，结果集团这么一折腾，中长期利润预期直接打了8折，是不是茅台未来的内在价值要打8折呢？